Implanté sur une parcelle du parc Angrignon, à proximité de la station de métro du même nom, le projet s'inscrit comme une mesure incitative à l'utilisation du transport en commun pour les travailleurs du centre-ville. Le concept architectural fait la synthèse des besoins exprimés par les multiples intervenants impliqués : le comité des parents du CPE, la direction du parc Angrignon, le service d'urbanisme de l'arrondissement, l'Agence Métropolitaine de Transport, le Ministère de la famille et de l'enfance.

Bordé par un boulevard, un stationnement et une voie d'accès pour autobus, le concept cherche à créer un îlot sécurisant, fermé aux éléments agressifs de l'environnement immédiat et s'ouvrant le plus possible sur le parc. La nécessité de conserver les arbres matures déjà en place s'est avérée être un défi de taille dès la conception. Cette contrainte a néanmoins favorisé une articulation volumétrique inhabituelle qui confère au bâtiment son aspect organique et singulier. Par l'orientation des toits et le traitement des façades, le bâtiment fait dos au boulevard et à la voie d'accès des autobus pour se déployer autour de l'aire de jeux extérieure. Également dicté par les critères d'implantation, l'aménagement intérieur favorise un lien visuel entre les aires de jeux et le parc, disposant les aires de service le long des murs longeant les voies publiques.